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維修齒輪油泵及各部件的方式

文章來源:凯时国际游戏設備人氣:发表时间:2017-03-28 10:50

維修齒輪油泵及各部件的方式,齿轮油泵适用于输送各种有润滑性的液体,温度不高于70℃,如需高温200℃,可配用耐高温材料即可,粘度为5×10-5~1.5×10-3m2/S。本泵不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体,如汽油、笨等。齿轮油泵常应用于加油站的基础设备,而其长时间的应用容易产生一些故障问题。那么,齿轮泵的易损部件及维修方法是什么呢?
 
  一、齒輪油泵主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理
 
  齒輪油泵主動軸襯套孔磨損後,可用鉸削方法消除磨損痕迹,然後配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕迹,然後按鉸削後孔的實際尺寸配制從動軸
 
  二、主動軸與襯套磨損後的修複
 
  齒輪油泵主動軸與襯套磨損後,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢複其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,只需壓出舊襯套後換上標准尺寸的襯套,配合間隙便可恢複到允許範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然後再磨削到標准尺寸,恢複與襯套的配合要求。
 
  三、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理
 
  殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。
 
  四、齒輪油泵泵蓋的修理
 
  工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損較小,可用手工研磨法消除磨損痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少許氣門砂,然後將泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕迹消除,工作表面平整爲止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0.1毫米時,應采取先車削後研磨的辦法修複。
 
  五、齒輪油泵泵殼內腔的修理
 
  齒輪油泵泵殼內腔磨損後,一般采取內腔鑲套法修複,即將內腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後,將內腔搪5、閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損後,可將一鋼球放在閥座上,然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合爲止。如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損後,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合爲止。

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